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Punkte für Tom Blomqvist bei seinem Formel-E-Debüt mit MS&AD Andretti.

By   /   January 13, 2018  /   Comments Off on Punkte für Tom Blomqvist bei seinem Formel-E-Debüt mit MS&AD Andretti.

MIL OSI – Source: BMW Group – Press Release/Statement

Headline: Punkte für Tom Blomqvist bei seinem Formel-E-Debüt mit MS&AD Andretti.

Marrakesch. Tom Blomqvist (GBR) hat bei seinem Debütrennen in
Marokko seine ersten Punkte in der ABB FIA Formula E Championship
gesammelt. Der Brite belegte beim Marrakesh E-Prix den achten Rang.
Sein MS&AD Andretti Teamkollege António Félix da Costa (POR)
dagegen erlebte einen schwierigen Tag. Nach einem Unfall im
Qualifying zeigte er eine starke Aufholjagd, die jedoch nicht
belohnt wurde. Félix da Costa erreichte das Ziel auf Position 14.
Die Veranstaltung auf dem

Circuit Automobile International Moulay El Hassan“ markierte
den dritten Lauf der Formel-E-Saison 2017/18.
Während das Qualifying bei Nebel und kühlen Temperaturen
ausgetragen wurde, war es während des Rennens sonnig und wärmer bei
16 Grad Celsius.

Das Qualifying
Blomqvist startete in Gruppe 1 in sein erstes Formel-E-Qualifying.
Zwar touchierte er leicht die Mauer, doch er konnte seine schnelle
Runde fortsetzen und qualifizierte sich mit einer Zeit von 1:20,870
Minuten für den zwölften Startplatz. Félix da Costa hatte dagegen
Pech: Er war auf dem Weg zu einer guten Rundenzeit, als beim Anbremsen
von Kurve 7 seine Bremsen blockierten und er in den Reifenstapel
rutschte. In der Folge stand für den Portugiesen nur der 19. und
vorletzte Startplatz zu Buche.

Das Rennen
Formel-E-Debütant Blomqvist machte gleich in der Anfangsphase des
Rennens zwei Plätze gut und hatte sich nach zwei Runden in die Top-10
verbessert. Gleichzeitig startete Félix da Costa vom Ende des Feldes
eine Aufholjagd, die ihn Position um Position nach vorne brachte. In
Runde 14 kam es zum Duell der Teamkollegen, und Félix da Costa ging an
Blomqvist vorbei. Nach 17 Umläufen steuerte der Portugiese auf Rang
zehn liegend die Box an. Doch erneut hatte er Pech, denn gerade, als
er das Fahrzeug wechselte, sprach die Rennleitung eine
„Full-Course-Yellow“-Phase aus. Dadurch verlor Félix da Costa Zeit,
und er fand sich nach seinem Boxenstopp auf Rang 14 wieder. Blomqvist
steuerte die Garage einen Umlauf später an und reihte sich als Zehnter
wieder ins Feld ein. Er machte noch eine Position gut und überquerte
die Ziellinie als Neunter. Da ein vor ihm platzierter Fahrer
nachträglich bestraft wurde, rückte Blomqvist im Endklassement noch
auf Rang acht vor. Félix da Costa gelang es nicht mehr, sich wieder
nach vorn zu arbeiten, und er blieb auf der 14. Position. Der Sieg
ging an Felix Rosenqvist (SWE).

Die Reaktionen

Tom Blomqvist, MS&AD Andretti Formula E: „Das
Rennen war sehr aufschlussreich für mich. Ich hatte auch etwas Glück,
dass es am Ende der achte Platz wurde. Mir war wichtig, mit jeder
Runde Erfahrung zu sammeln, denn ich wusste wirklich nicht, was mich
erwartet. Ich hatte zwar getestet und im Simulator gearbeitet, aber im
Rennumfeld ist alles ganz anders. Ich habe definitiv noch Arbeit vor
mir und muss lernen, wie ich das Rennen besser einteilen kann. Es ist
so anders als alles, was ich zuvor gemacht habe, und jedes Mal, wenn
ich ins Auto steige, werde ich mich verbessern und dazulernen. Ich
werde an meinem Energie-Management arbeiten, und auch an der
Kommunikation mit den Ingenieuren. Es gibt hier in der Formel E so
viele Dinge, in denen man perfekt sein muss. Ich habe noch einen
gewissen Weg vor mir, aber mit Platz acht in meinem ersten Rennen
können wir sehr zufrieden sein.“

 

António Félix da Costa, MS&AD Andretti Formula E:
„Das war einer dieser Tage, die man charakterbildend nennt. Aber wir
müssen nach vorne schauen, und ich habe großes Vertrauen in mein Team.
Meine Mechaniker haben nach dem Unfall im Qualifying einen großartigen
Job gemacht und das Auto repariert. Ich möchte mich dafür
entschuldigen, es war mein Fehler. Der erste Stint des Rennens lief
wirklich gut, wir waren schnell und haben einige Plätze gutgemacht.
Unglücklicherweise begann genau in dem Moment, als wir das Fahrzeug
gewechselt haben, die ‚Full-Course-Yellow’-Phase. Wir sind noch bei
Grün in die Boxengasse gefahren, und die Autos nach mir haben unter
FCY gestoppt. Dadurch haben wir viel Zeit verloren. Damit war das
Rennen eigentlich gelaufen. Im zweiten Stint war ich die ganze Zeit
über allein unterwegs und konnte nicht mehr viel ausrichten. Heute
lief es überhaupt nicht für uns, aber wir bleiben optimistisch, und
ich weiß, dass wir das Potenzial haben, in jedem Rennen in die Punkte
zu fahren. Das müssen wir uns zum Ziel setzen.“

Die BMW i Fahrzeugflotte
Auch in Saison 4 der ABB FIA Formula E Championship ist BMW i der
„Official Vehicle Partner“ der Formel E. Weiterhin geht der BMW i8
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 49 g/km)* als leistungsstarkes und effizientes Safety Car
auf die Strecke. Dasselbe gilt für den neuen BMW i3s (Energieverbrauch
kombiniert: 14,3 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* als „Medical
Car“ und „Race Control Car“ sowie für den BMW X5 xDrive40e
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 78 – 77 g/km)* in seiner Funktion als „Rescue Car“ bzw.
„Extrication Car“.

BMW i8: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 49 g/km*
BMW i3s: Energieverbrauch kombiniert: 14,3 kWh; CO2-Emissionen
kombiniert: 0 g/km*
BMW X5 xDrive40e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 78 – 77 g/km*

*Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt,
abhängig vom Reifenformat . Die angegebenen Verbrauchs- und
CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU)
2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung
ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in
Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen
Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die
CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und
der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur
Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und
bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html
unentgeltlich erhältlich ist.

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