French News: Félix da Costa recueille d’autres points de Formule E pour le BMW i Andretti Motorsport à Monaco.

Source: BMW Group Monaco. António Félix da Costa (POR) continue de récolter des points importants dans la bataille pour le titre des pilotes dans le Championnat ABB FIA de Formule E. Au Monaco E-Prix (MON), il a terminé sixième de sa BMW iFE.18 n ° 28, avec huit points. Pour la sixième fois consécutive, le pilote BMW i Andretti se classait parmi les dix premiers. Grâce à sa régularité, il occupe désormais la quatrième place du classement des pilotes avec 78 points, neuf points derrière Jean-Eric Vergne (FRA, DS Techeetah), qui a pris la tête avec sa victoire à Monaco. Alexander Sims (GBR) a longtemps été à Monaco sur la route et se trouvait sans aucun doute dans le top 10, avant de se laisser abattre par un incident survenu peu avant la fin de la course à la 15e position. Sims et Félix da Costa sont entrés dans la course des positions six et huit de la grille et ont initialement été tenus à l’écart de toutes les batailles. Plus tard dans la course, il y a eu des duels difficiles sur la piste. Grâce à une bonne gestion de l’énergie, Félix da Costa a finalement terminé sixième. Les Sims sont entrés en collision avec Robin Frijns (NED, Envision Virgin Racing) quelques tours avant l’arrivée et se sont retournés. En conséquence, il s’est retiré du top 10 et a terminé la course en position 15.

Réactions à l’E-Prix de Monaco:

Roger Griffiths (BMW i Andretti Motorsport, directeur de l’équipe): “Nous avons eu une excellente séance de qualifications avec les deux pilotes et avons obtenu de bonnes positions de départ. Nous savions à quel point c’était important avant. Malheureusement, António n’a pas dépassé Buemi dans la course et est resté coincé derrière lui. Il n’a pas été possible de doubler malgré quelques tentatives. Grâce à notre bonne gestion de l’énergie, nous avons encore pu collecter des points précieux. Alexander avait fait du bon travail avant l’incident avec Robin Frijns, qui n’a malheureusement pas été récompensé par des points. Maintenant, nous nous concentrons sur notre match à domicile à Berlin. “

António Félix da Costa (BMW iFE.18 n ° 28, résultat de qualification: 9ème place, résultat de course: 6ème place, vote FANBOOST: 2ème place, points: 78): “Compte tenu des circonstances, la sixième place est un très bon résultat , J’étais le plus rapide de mon groupe de qualification, mais à cause du format, c’était suffisant pour la huitième position sur la grille. En course, il y avait des duels difficiles, certains peut-être un peu trop durs. En général, il était presque impossible de doubler sur ce parcours. Néanmoins, nous restons au championnat dans la course. C’est l’actualité la plus importante de la journée. “

Alexander Sims (BMW iFE.18 n ° 27, résultat de qualification: 7e place, résultat de course: 15e place, FANBOOST Vote: 17e place, points: 18): “En fait, j’étais bien sur le chemin aujourd’hui et il ne manque pas grand chose pour obtenir un bon résultat. J’avais un bon rythme dans la première moitié de la course et je pouvais rester en sécurité dans le top dix. Après cela, les duels sont devenus plus difficiles. L’incident avec Robin était dommage. Je me suis défendu en freinant dans le virage 1 et je pense que Robin a constaté un écart qui, à mon avis, n’était pas là. “

La flotte de véhicules BMW i: BMW i fait partie du Championnat ABB FIA de Formule E en tant que “partenaire de véhicule officiel” depuis le début et fournira également le parc de voitures de sécurité dans la saison 5. Au sommet se trouvent deux voitures de sécurité: la voiture de sécurité BMW i8 Roadster spécialement modifiée (consommation de carburant combinée: 2,0 l / 100 km, puissance absorbée combinée: 14,5 kWh / 100 km, émissions de CO2 combinées: 46 g / km) * et l’utilisation continue de la voiture de sécurité BMW i8 Coupé (consommation de carburant combinée: 1,8 l / 100 km, consommation totale: 14,0 kWh / 100 km, émissions de CO2 combinées: 42 g / km) *. En outre, les BMW i3 (consommation de carburant combinée: 0,0 l / 100 km, consommation d’énergie combinée: 14,3 kWh, émissions de CO2 combinées: 0 g / km) * comme “Race Director Car” et la BMW 530e (consommation de carburant combinée: 2,2-2,1 l / 100 km, consommation combinée: 13,6-13,3 kWh / 100 km, émissions de CO2 combinées: 49-47 g / km) * dans sa fonction de “voiture médicale” de la BMW i flotte de véhicules pour le Championnat ABB FIA de Formule E.

Les données sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d’électricité sont déterminées conformément à la procédure de mesure prescrite VO (EU) 2007/715, telle que modifiée. Les chiffres se rapportent à un véhicule faisant partie de l’équipement de base en Allemagne, les largeurs tiennent compte des différences dans la taille de jante et de pneu sélectionnée et des options optionnelles.L’information est déjà basée sur le nouveau cycle de test WLTP et est calculée à nouveau en fonction de NEDC. Ces véhicules peuvent avoir des valeurs différentes de celles indiquées ici à des fins de taxation et d’autres prélèvements liés aux véhicules qui affectent (également) les émissions de CO2. se trouve dans le «Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation d’électricité des voitures particulières neuves», disponible dans tous les points de vente, chez Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et est disponible gratuitement à l’adresse https://www.dat.de/co2/.

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