French News: La nouvelle BMW Série 1. Synthèse parfaite de l’agilité et de l’espace.

Source: BMW GroupLa technologie de suspension moderne et les technologies innovantes, ainsi que l’intégration de tous les composants et systèmes de commande pertinents pour la dynamique de conduite, confèrent à la BMW Série 1 une augmentation remarquable de son agilité, tant avec la nouvelle traction avant que avec le système intelligent de transmission intégrale BMW xDrive. Un point crucial ici: BMW a intégré au développement quinquennal de la nouvelle BMW Série 1 toute l’expérience acquise par le groupe BMW au cours des dernières années avec la technologie de la traction avant sur d’autres modèles. La nouvelle BMW Série 1 réalise une dynamique de conduite sans précédent dans les véhicules à traction avant, établissant de nouvelles normes dans la catégorie des compactes haut de gamme.La troisième génération de la Série 1 BMW sera disponible du 25 au 27 septembre dans le cadre de la nouvelle plate-forme de présentation BMW Group #NEXTGen. Juin 2019 dans le monde BMW à Munich présenté pour la première fois publiquement. Le salon international de l’automobile (IAA) se tiendra à Francfort-sur-le-Main en septembre 2019, en première mondiale du salon. Le lancement mondial aura lieu le 28 septembre 2019. Grâce à l’architecture moderne de la traction avant BMW, plus de 1,3 million de véhicules ont été proposés De plus, la BMW Série 1 de sa troisième génération, particulièrement appréciée en Europe, a considérablement amélioré l’espace avec une superficie presque identique. Cela profite particulièrement aux passagers à l’arrière et permet également un espace de chargement plus grand. La nouvelle BMW Série 1 à 5 portes mesure 4 319 millimètres de long, soit cinq millimètres de moins que son prédécesseur. En largeur (maintenant 1,799 mm), il a gagné 34 millimètres, en hauteur (1.434 mm) 13 millimètres. L’empattement fait 2670 millimètres, soit 20 millimètres de moins que la deuxième génération.

Nouveau visage avec rein BMW élargi: la BMW 1 montre déjà clairement son nouveau visage et les icônes BMW nouvellement interprétées. Le rein caractéristique de BMW est plus grand, clairement présent et pour la première fois également dans cette série de modèles comme connecté dans l’élément connecté central. Le top modèle sportif BMW M135i xDrive (consommation de carburant combinée: 7,1 à 6,8 l / 100 km, émissions de CO2 combinées: 162 à 155 g / km *) est doté d’un rein en maille inspiré du sport automobile avec un design en trois dimensions Grille au lieu des tiges de rein classiques. Les phares sont maintenant inclinés et confèrent au véhicule un effet frais et jeune. L’optique des lampes entièrement à LED disponibles en option – sur demande, dans un design adaptatif – est particulièrement moderne.

Sharknose prononcé et forme en coin clair: la vue latérale de la nouvelle BMW série 1 capture d’abord le sharknose distinctif prononcé de BMW, la forme en coin indiquée et un graphique généralement plat de la fenêtre, qui se termine dans le montant central du coude fixe Hofmeister. Peu de lignes clairement dessinées et précises ainsi que des surfaces modelées distinctes confèrent à la nouvelle BMW Série 1 un aspect athlétique. La poupe se caractérise par la grande taille dans la zone inférieure et l’empreinte latérale supérieure. La partie distincte des épaules qui en résulte laisse le véhicule fatigué sur la route. Les feux arrière larges et en deux parties renforcent cette impression et paraissent très modernes dans leur forme plate et leur optique réduite. La version entièrement LED en option interprète les optiques en L connues avec un seul élément lumineux plat avec un balayage saisissant sur le côté. Des surfaces modelées de manière expressive et des sorties d’échappement percutantes d’un diamètre de 90 millimètres (100 mm, inclinées vers le bas sur la BMW M135i xDrive) complètent l’aspect sportif de l’arrière. La BMW Série 1 propose de nombreuses nouvelles jantes en alliage léger à partir de 16 pouces. En option, des jantes d’un diamètre de 19 pouces sont également disponibles pour la première fois.

Toit panoramique et garnitures décoratives rétro-éclairées.Le toit panoramique électrique, disponible pour la première fois en option dans la BMW Série 1, éclaire davantage l’intérieur, où plus d’espace et une sensation d’espace améliorée se conjuguent avec des matériaux de haute qualité et des solutions de détail innovantes. Par exemple, les bandes décoratives rétroéclairées disponibles pour la première fois chez BMW offrent des effets fluoroscopiques fascinants en option dans trois conceptions différentes avec six couleurs réglables. Les panneaux de commande fournis pour le chauffage et la climatisation ou pour les diverses fonctions de conduite garantissent une utilisation aisée, des étagères fonctionnelles pour une commodité accrue, telles que la possibilité de les déposer devant le sélecteur de vitesses, qui peut également être équipé en option de l’option de chargement sans fil pour smartphones. L’offre du nouveau système d’exploitation BMW 7.0 se fait, en option, par gestes, via un réseau d’affichage composé de deux écrans d’une diagonale maximale de 10,25 pouces dans le BMW Live Cockpit Professional. Le nouveau design d’affichage de cette variante est cité dans la forme et la disposition du rein BMW nouvellement conçu. L’écran de commande central tactile est typique de BMW pour le conducteur et optimalement dans son champ de vision. Avec l’affichage tête haute BMW de 9,2 pouces entièrement coloré et disponible en option pour la première fois dans la BMW Série 1, il peut également recevoir des informations sans quitter la route des yeux.

Grand saut dans l’espace: dans la nouvelle BMW série 1, l’espace disponible est nettement supérieur à celui de son prédécesseur, notamment à l’arrière. L’entrée est plus facile et l’espace pour les genoux des passagers arrière augmente de 33 millimètres. La hauteur libre à l’arrière est de 19 millimètres plus grande lorsque le toit ouvrant panoramique s’ouvrant vers l’extérieur est à bord. De plus, les coureurs à l’arrière de plus de 13 millimètres avec plus de liberté au coude peuvent espérer augmenter cette valeur même de 42 millimètres. La soute à bagages avec un volume de 380 litres maintenant 20 litres de plus, avec la banquette arrière rabattue, il est de 1200 litres. De plus, la largeur minimale du coffre à bagages augmente de 67 millimètres. Pour la première fois, un fonctionnement électrique du hayon est disponible pour la BMW Série 1.

Quatre lignes d’équipement et un modèle haut de gamme Outre la version de base du modèle Advantage, la nouvelle BMW Série 1 se décline en trois autres lignes d’équipement, différentes entre elles à l’extérieur et à l’intérieur. Surtout, le modèle Luxury Line souligne une apparence noble et confortable avec des applications de corps en aluminium satiné et un revêtement de siège en cuir Dakota. Le modèle Sport Line avec des accents en noir, les graphismes de la fenêtre de sièges individuels BMW Individual High Shadowline et Shadowline et le modèle M Sport avec des accents en aluminium satiné, un tablier avant avec prises d’air de forme spéciale et le tablier arrière BMW M en noir brillant, conduisent progressivement Top modèle BMW M135i xDrive. Cela se voit, entre autres, dans la couleur de la carrosserie du rein BMW Mesh et des capuchons d’extrémité biseautés en gris cérium et du becquet arrière BMW M.

Architecture moderne à traction avant de BMW avec technologie d’entraînement innovante La troisième génération de BMW Série 1 est la première à s’appuyer sur l’architecture moderne à traction avant de BMW. En conséquence, il combine une configuration de conduite dynamique dans ce segment avec un espace considérablement accru. Forte de l’expérience acquise au cours des dernières années avec les modèles à traction avant du groupe BMW et du transfert de technologie de BMW i à la marque principale BMW, la nouvelle BMW Série 1 est une véritable BMW avec cinq ans de développement. Il offre un avantage en agilité par rapport à son prédécesseur, à la fois avec la traction avant et avec l’intelligent transmission intégrale BMW xDrive. Les réactions rapides et précises sont directement perceptibles et garantissent une expérience de conduite optimisée. La technologie ARB (Active Wheel Slip Limitation), connue depuis les BMW i3 (consommation combinée: 14,6 – 14 kWh / 100 km, émissions de CO2 combinées: 0 g / km **), constitue un élément de base important à cet égard. célèbre un véhicule avec un moteur à combustion interne et permet un contrôle beaucoup plus sensible et plus rapide. Avec la technologie ARB standard, le contrôle du glissement est situé directement dans l’unité de commande du moteur et non dans l’unité de commande DSC (Dynamic Stability Control). Sans longs trajets de signaux, les informations sont transmises trois fois plus rapidement et le contrôle exercé par le conducteur est même jusqu’à dix fois plus rapide. En étroite coopération avec le DSC de contrôle de la stabilité de conduite, la limitation du patinage près de la roue réduit considérablement le sous-virage de la puissance, ce qui est par ailleurs courant sur les véhicules à traction avant. La technologie ARB est également prise en charge par le standard BMW Performance Control (répartition du moment de lacet). Cela augmente l’agilité de la BMW Série 1 même avant d’atteindre la limite grâce à des interventions de freinage ciblées sur les roues intérieures et assure un comportement de conduite autonome neutre. En plus de la suspension de série déjà standard, qui a été adaptée indépendamment aux moteurs respectifs, et de la suspension sport M avec abaissement de 10 mm, la nouvelle BMW série 1 est également disponible sur demande avec la suspension adaptative VDC (Variable Damper Control). Le conducteur peut choisir entre deux caractéristiques d’amortissement différentes – Confort et Sport – via le commutateur d’expérience du conducteur. À partir des moteurs d’entrée de gamme, la nouvelle BMW Série 1 est équipée d’un essieu arrière multibras.

Deux modèles équipés de la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. La technologie ARB et la BMW Performance Control sont également intégrées à la BMW 120d xDrive (consommation de carburant combinée: 4,7 à 4,5 l / 100 km, émissions de CO2 combinées: 124 à 117 g / km *) et la BMW M135i xDrive, équipées de série du système de traction intégrale intelligente BMW xDrive. La BMW M135i xDrive est également dotée d’un nouveau blocage de différentiel mécanique Torsen, qui confère au véhicule un caractère encore plus sportif grâce au blocage transversal de l’essieu avant. Ce blocage est intégré à la boîte de vitesses Steptronic Sport standard à 8 vitesses et comprend également un ), qui fournit un couple maximal de 450 Nm dans les premier et deuxième rapports. La direction sportive M encore plus réactive de la BMW M135i xDrive augmente encore sensiblement l’agilité et les virages, le frein sport M offre une grande stabilité et de grandes réserves à tout moment. La direction sport M et le frein sport M sont également disponibles sur d’autres modèles de la BMW série 1.

Trois nouveaux moteurs diesel et deux moteurs à essence lancés sur le marché La nouvelle série 1 est équipée de la dernière génération de groupes motopropulseurs BMW EfficientDynamics à 3 et 4 cylindres, plus économiques en carburant, moins émetteurs et parfois plus puissants grâce à de nombreuses améliorations détaillées. Trois moteurs diesel et deux moteurs à essence de 85 kW (116 ch) pour la BMW 116d (consommation de carburant combinée: 4,2 – 3,8 l / 100 km, émissions de CO2 combinées: 110 – 100 g / km *) jusqu’à 225 kW au lancement sur le marché (306 ch) sur la BMW M135i xDrive. Son nouveau moteur est le moteur 4 cylindres le plus puissant du groupe BMW. Le sprint allant de l’arrêt à 100 km / h a permis à la BMW M135i xDrive de ne prendre que 4,8 secondes (4,7 secondes avec le pack M Performance, disponible à partir du 11/2019), la vitesse maximale est de 250 km / h (régulée). Malgré cette performance impressionnante, il est satisfait de 7,1 à 6,8 litres de carburant aux 100 kilomètres et n’émet que de 162 à 155 grammes de CO2 par kilomètre. Les moteurs de la BMW série 1 sont conformes à la norme antipollution Euro 6d TEMP, tandis que la BMW 116d est déjà conforme à la norme Euro 6d. Les moteurs à essence sont équipés de filtres à particules Otto, les modèles diesel avec filtre à particules diesel, le convertisseur catalytique de stockage de NOx et la réduction catalytique sélective (SCR).

Trois technologies de transmission différentes pour la première fois: la BMW 116d, la BMW 118d et la BMW 118i sont équipées de série de la boîte manuelle améliorée à 6 vitesses. La boîte de vitesses Steptronic à 7 vitesses à double embrayage, à la pointe de la technologie, est proposée en option sur les BMW 116d et BMW 118i. La transmission Steptronic à 8 vitesses, utilisée en option sur la BMW 118d et de série sur la BMW 120d xDrive, et la transmission Steptronic Sport à 8 vitesses sur la BMW M135i xDrive ont encore optimisé le confort de passage et le comportement acoustique. Grâce à la mise en réseau intelligente, les deux transmissions automatiques peuvent adapter leur stratégie de changement de vitesse à la situation de routage et de trafic actuelle.

Systèmes d’assistance de modèles BMW supérieurs: de nombreux systèmes d’assistance à la conduite innovants de la série 1 BMW entrent pour la première fois dans la catégorie des compactes premium. Selon le système, les images de la caméra ainsi que les données collectées par les capteurs radar et ultrasons sont utilisées pour surveiller l’environnement du véhicule afin d’avertir le conducteur des dangers ou de minimiser le risque d’accident avec des interventions de freinage ou de direction spécifiques. Les caractéristiques standard en Europe incluent l’avertissement de conduite et de passager avec fonction de frein urbain, qui s’applique également aux cyclistes, et l’avertissement de sortie de voie utilisable avec retour actif à des vitesses comprises entre 70 et 210 km / h. Le régulateur de vitesse actif en option – pour les véhicules automatiques dotés de la fonction Stop & Go – qui peut être utilisée jusqu’à 160 km / h, ainsi que le Driving Assistant, qui comprend l’avertissement de changement de voie, l’avertisseur de collision par l’arrière et l’avertisseur de trafic transversal, sont optionnels.

Assistant de stationnement avec assistant de recul innovant Lors de la mise en stationnement, la BMW Série 1 offre une option de contrôle de la distance de stationnement (PDC), caméra de recul ou assistant de stationnement, qui permet le stationnement assisté automatisé sur des places de stationnement parallèles ou en travers de la chaussée, ainsi que des places de stationnement automatisées sur des places de stationnement parallèles. Premiere dans la catégorie premium compacte comprend l’innovant assistant de recul, qui enregistre les mouvements de direction sur le dernier marche avant et est conduit à une vitesse maximale de 36 km / h et le véhicule en marche arrière sur une distance allant jusqu’à 50 mètres et jusqu’à 9 km / h peut rester exactement sur la ligne précédente précédente.

Le smartphone en tant que clé de voiture Avec la clé numérique BMW et l’assistant personnel intelligent BMW, deux nouvelles fonctionnalités intelligentes connues des véhicules haut de gamme BMW s’ajouteront à la classe compacte premium de BMW. En option, la clé numérique BMW offre la possibilité de déverrouiller et de verrouiller le véhicule via la communication en champ proche (NFC) avec le smartphone, évitant ainsi la clé du véhicule classique. Le smartphone est simplement tenu par la poignée de la porte pour ouvrir le véhicule, même si la batterie du téléphone doit être vide. Le moteur peut être démarré dès que le smartphone est dans le plateau du smartphone ou du plateau de chargement sans fil. Le conducteur peut partager la clé numérique avec cinq autres personnes au maximum ou utiliser la BMW Key Card avec les mêmes fonctionnalités. La clé numérique BMW est disponible pour les modèles Samsung Galaxy Top compatibles NFC avec Android 8.0 et versions ultérieures.

BMW Intelligent Personal Assistant: expert et partenaire de discussion.Le BMW Intelligent Personal Assistant, présenté pour la première fois dans la BMW Série 3 Berline, fait partie du concept opérationnel de la nouvelle BMW Série 1. C’est un véritable expert BMW qui connaît presque toutes les fonctions du véhicule. Après une brève conversation avec “Hey BMW”, l’utilisation du véhicule et l’accès aux fonctions et aux informations sont faciles à effectuer par la voix. Personnage numérique personnel, BMW Intelligent Personal Assistant apprend les processus, les attitudes et les habitudes préférées et peut ensuite les replacer dans un contexte pertinent ou faire office de partenaire de conversation informel. La possibilité de lui attribuer un nom personnalisé est unique par rapport aux autres assistants numériques.

Arrivée décontractée avec navigation connectée Les services de navigation connectée incluent des informations internes et externes dans la planification de l’itinéraire. À l’avenir, les conducteurs de la BMW Série 1 pourront envoyer des destinations de diverses applications directement au système de navigation de leur véhicule, les enregistrer et les synchroniser avec le véhicule. L’assistant de stationnement offre au conducteur diverses options pour rechercher un emplacement de stationnement à temps avant d’arriver à destination. Son service inclut des informations sur le garage de stationnement le plus proche ainsi que des suggestions pour un itinéraire sur lequel la probabilité de trouver un emplacement de stationnement près de la destination est particulièrement élevée , Les services On-Street Parking Information et PARK NOW sont intelligemment intégrés. Le paiement direct des frais de stationnement est également possible dans certaines villes.

Commande via contrôleur iDrive, écran tactile, langue et gestes Dans la nouvelle BMW Série 1, différentes options de fonctionnement peuvent être liées les unes aux autres en fonction de la situation et des préférences. Outre les touches classiques de la console centrale ou du volant, le contrôleur iDrive – de BMW Live Cockpit Plus avec surface tactile – et l’écran de contrôle standard de 8,8 pouces avec fonction tactile sont des composants centraux. Le BMW Live Cockpit Plus comprend également un système de navigation et une commande vocale intelligente avec traitement vocal en ligne. Basé sur le système d’exploitation BMW 7.0, le BMW Live Cockpit Professional offre le plus haut niveau de connectivité et de personnalisation en plus du système d’affichage et de commande entièrement numérique avec deux écrans 10,25 pouces. Celles-ci comprennent un système de navigation d’apprentissage et un système multimédia sur disque, avec contrôle optionnel avec sept gestes.

BMW 118i consommation mixte: 5,7 – 5,0 l / 100 km; Émissions de CO2 combinées: 129 – 114 g / km.BMW M135i xDrive consommation de carburant combinée: 7,1 – 6,8 l / 100 km; Émissions de CO2 combinées: 162 – 155 g / km.BMW 116d Consommation de carburant combinée: 4,2 – 3,8 l / 100 km; Émissions de CO 2 combinées: 110 – 100 g / km.BMW 118d consommation de carburant combinée: 4,4 – 4,1 l / 100 km; Émissions de CO2 combinées: 116 – 108 g / km.BMW 120d xDrive: consommation de carburant combinée: 4,7 – 4,5 l / 100 km; Émissions de CO2 combinées: 124 – 117 g / km.

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French News: BMW Motorsport News – Numéro 17/2019.

Williams Esports remporte la “BMW 120 au Mans avec la BMW M8 GTE. Premier succès pour la” BMW 120 au Mans “de deux heures sur iRacing: plus de 140 équipes et près de 300 coureurs de sim du monde entier conduisaient au volant de la BMW M8 GTE virtuelle. La victoire dans la course “Top Split” a été remportée par l’équipe de Williams Esports avec les deux pilotes Laurin Heinrich et Alexander Voss (tous deux allemands) après 32 tours. Le duo a obtenu deux billets VIP BMW M Motorsport pour les 24 Heures du Mans (FRA) en juin. Il a été suivi d’un duel passionnant avec l’équipe de la VRS Coanda Simsport et les deux pilotes Mitchell de Jong (États-Unis) et Josh Rogers (AUS), qui ont pris la deuxième place. Philipp Eng (AUT) et Nick Catsburg (NED), les deux pilotes professionnels de BMW, qui disputeront la véritable édition de la classique à la Sarthe pour BMW Team MTEK, se sont également battus pour le meilleur résultat sous le nom de BMW Team CATENG. Eng a amené la BMW M8 GTE avec le numéro 25 dans la première moitié de la course à partir de la 43e place sur la grille dans une pénalité hors piste sur la 15e position en avant. En fin de compte, Eng / Catsburg a terminé douzième. L’équipe gagnante d’une autre course sélectionnée au hasard a également reçu un prix: un volant ClubSport BMW GT2 de Fanatec. Trois questions à … Philipp Eng. Philipp, comment la BMW 120 au Mans a-t-elle choisi le BMW Team CATENG? Philipp Eng: “La course a été extrêmement cool pour Nicky et moi. Je serai certainement de retour la prochaine fois. La qualité des coureurs et des équipes sur iRacing est incroyable. De mon point de vue, la prochaine fois, nous aurions presque besoin d’un ingénieur d’assistance BMW pour calculer notre stratégie en matière de carburant. Pendant longtemps, nous ne savions pas si nous devions changer les pneus ou non. Nous avons finalement opté pour un double relais. C’est très amusant et j’étais aussi tendu que dans une vraie course. »Au DTM, vous dirigerez le championnat des pilotes. Eng: “Bien sûr, je suis très heureux d’être à l’avant du DTM pour le moment. C’est un bel instantané. Mais rien ne change pour Misano. Je ne regarde pas le classement du championnat et après chaque séance qualificative et après chaque course, je calcule le nombre de points que j’ai. “Qu’adviendra-t-il de la prochaine course à Misano? Eng:” Il s’agira de faire le travail aussi bien qu’à Zolder. utiliser les situations et avoir le même rythme que le week-end de course précédent. Je suis sûr que nous pouvons le faire, car nous avons actuellement un très bon ensemble de voitures, d’ingénieurs et de pilotes. Cela est également démontré par le fait que les quatre premières positions ont été attribuées à BMW jusqu’à présent. Donc, ça peut continuer. “- Championnat d’Europe de la Série 24h: succès sur le podium des BMW M4 GT4 et BMW M240i Racing. À Brno (CZE), ce week-end était la troisième manche du Championnat d’Europe de série au programme. Lors de la course «Automotodrom Brno» de 12 heures, l’équipe de Hofor Racing by Bonk Motorsport a réalisé un double podium. Dans la BMW M4 GT4 n ° 50, Martin Kroll (SUI), Michael Bonk (GER), Michael Fischer, Gustav Engljaehringer et Thomas Jäger (tous AUT) ont pris la deuxième place dans la catégorie GT4. Toujours dans la BMW M4 GT4, Richard Gonda, Tomáš Erdélyi (SVK), Robert Šenkýř et Marek Fried (CZE) dans la BMW M4 GT4 n ° 409 de Šenkýř Motorsport ont raté de peu le podium à la quatrième place. Le Team Hofor Racing de Bonk Motorsport avait également une raison de célébrer dans la catégorie A3, où le quatuor Axel Burghardt, Jürgen Meyer, Nicole Holzer (toutes les GER) et Martin Kroll dans la BMW M240i Racing n ° 869 ont également terminé en deuxième place. Résultat réussi. En troisième position, Michael Winkler et Michael Rienhoff (tous deux AUT) ont franchi la ligne d’arrivée dans la BMW 123D n ° 666 du Team Winkler Tuning. La quatrième manche du Championnat d’Europe Series 24 aura lieu les 6 et 7 juillet à Portimão (POR).

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French News: La Commissaire aux droits de l’homme Kofler avant son voyage en Géorgie

Source: Ministère fédéral des Affaires étrangèresLe Partenariat oriental a été lancé par l’UE il y a dix ans avec l’Arménie, l’Azerbaïdjan, le Belarus, la Géorgie, la République de Moldavie et l’Ukraine. Avec lui, nous voulons promouvoir la paix, la stabilité et la prospérité dans les pays de l’Europe de l’Est. C’est une offre de soutien aux États qui souhaitent se rapprocher à travers les réformes de l’UE. Le jubilé est un bon moment pour discuter en détail avec des représentants de la société civile de la société civile et des questions relatives aux droits de l’homme dans la région. Malheureusement, les développements sont très différents. Par exemple, bien que nous ayons beaucoup de nouvelles positives à signaler en Géorgie au cours des dernières années, nous ne constatons aucune amélioration substantielle du point de vue des droits de l’homme en Biélorussie. En Azerbaïdjan, un grand nombre de prisonniers politiques ont été libérés lors de l’amnistie de Novruz de cette année, alors que la liberté d’expression, d’expression et de réunion continue de faire l’objet de nombreuses restrictions. Alors que la révolution de velours de 2018 donnait de l’espoir en Arménie, des élections présidentielles libres et équitables ont eu lieu en Ukraine, les tendances autoritaires se renforçant en République de Moldavie, à un moment où un ordre mondial fondé sur des règles est soumis à des pressions et certains Pour renforcer les droits de l’homme universels, nous avons besoin d’une voix forte de la société civile. Dans de nombreuses régions du monde, les défenseurs des droits humains – avocats, journalistes ou militants – doivent craindre une répression accrue simplement parce qu’ils répondent ouvertement à des griefs. Par conséquent, nous devons nous opposer résolument à toute attaque contre l’universalité des droits de l’homme et soutenir les défenseurs des droits de l’homme dans le monde entier. Avec ce séminaire, auquel assistent des représentants des ambassades et des représentants de la société civile choisis par eux, nous poursuivons la série de séminaires sur les droits de l’homme lancés en 2011, au cours desquels nous souhaitons soutenir une coopération ciblée de messages avec la société civile. Nous voulons aider à faire en sorte que les défenseurs des droits de l’homme travaillent également en réseau au niveau régional et restent ainsi une voix forte. En particulier dans les pays du Partenariat oriental, les organisations de la société civile et des citoyens engagés sont au centre du processus de transformation en cours dans la région. soutien. Je suis impatient de pouvoir partager avec eux et les recommandations qu’ils nous adresseront dans le cadre de nos relations avec les pays du partenariat oriental.

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French News: Le président d’État Raimonds Vējonis se rendra en Autriche pour une visite de travail

Source: Président de la Lettonie en Letton

Du 26 au 28 mai 2019, le président de la Lettonie, Raimonds Vjonis, effectuera une visite de travail en République d’Autriche. Le Président de la République de Lettonie rencontrera des compatriotes en Autriche et des consuls honoraires de Lettonie en Autriche. À la fin de la journée, Raimonds Vejonis participera à un dîner organisé par le chancelier fédéral autrichien Sebastian Kurca. »Le changement climatique est toujours l’un des plus grands risques géopolitiques. La Lettonie et l’Autriche sont unies par leurs relations bilatérales étroites et leur détermination à faire face aux défis du changement climatique, y compris La Présidente de la Lettonie, Raimonds Vējonis, participera au sommet international sur le climat “Sommet mondial autrichien R20” (Sommet R20) le mardi 28 mai. L’objectif du sommet est de rechercher des solutions et de partager des expériences avec les mesures déjà en place pour atteindre les objectifs de développement durable des Nations Unies et les objectifs de protection du climat mondial énoncés dans l’Accord de Paris. À cette occasion, le président participera au premier panel de discussion de la session de travail Rising Ambition for Climate Action, ainsi qu’à la table ronde du sommet du R20 organisée par le président autrichien Alexander van der Bellen.

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Valsts prezidents Raimonds Vējonis darba vizītē apmeklēs Austriju

Source: President of Latvia in Latvian

No 2019. gada 26. līdz 28. maijam Valsts prezidents Raimonds Vējonis darba vizītē apmeklēs Austrijas Republiku.
Darba vizītes laikā 27. maijā Valsts prezidents Raimonds Vējonis tiksies ar Austrijas prezidentu Aleksandru van der Bellenu (Alexander Van der Bellen) viņa rezidencē Vīnē. Dienas turpinājumā Latvijas Republikas vēstniecībā Vīnē Valsts prezidents tiksies ar tautiešiem Austrijā un Latvijas goda konsuliem Austrijā. Savukārt dienas noslēgumā Raimonds Vējonis piedalīsies Austrijas Federālā kanclera Sebastiana Kurca sniegtās vakariņās.
“Klimata pārmaiņas joprojām ir viens no lielākajiem riskiem ģeopolitiskajai stabilitātei. Latviju un Austriju vieno ciešas divpusējās attiecības un apņēmība stāties pretim klimata pārmaiņu radītajiem izaicinājumiem, t.sk. ieviešot Parīzes nolīgumu,” norāda Valsts prezidents Raimonds Vējonis.
Otrdien, 28. maijā, Valsts prezidents Raimonds Vējonis piedalīsies starptautiskā klimata samitā “R20 Austrian World Summit” (R20 samits). Samita mērķis ir meklēt risinājumus un dalīties pieredzē ar jau īstenotajiem pasākumiem, lai sasniegtu ANO ilgtspējīgas attīstības mērķus un globālos klimata aizsardzības mērķus saskaņā ar Parīzes nolīgumu. Tā laikā Valsts prezidents piedalīsies darba sesijas “Rising Ambition for Climate Action” pirmajā diskusiju panelī, kā arī Austrijas prezidenta Aleksandra van der Bellena rīkotajā apaļā galda diskusijā R20 samita līderiem.

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French News: Betty Heidler gagne l’argent à Londres

Source: DOSBFeierstunde à la Maison des Sports du DOSB de Francfort: Betty Heidler a reçu sa médaille d’argent aux Jeux olympiques de 2012 à Londres samedi des mains du président du CIO, Thomas Bach.

La passation a eu lieu lors d’une cérémonie au siège de la Confédération allemande des sports olympiques (DOSB) à Francfort. Betty Heidler, qui avait achevé sa carrière au lancer du marteau en 2016, avait choisi de nombreuses options de transfert dans ce contexte. Le 11 octobre 2016, le CIO a annoncé que Tatjana Lysenko, qui avait remporté la première place à Londres, une infraction de dopage a été par la suite disqualifiée. Deuxième de la compétition, Anita Wlodarczyk (Pologne) a gagné la médaille d’or, Betty Heidler est passée de la médaille de bronze au médaille d’argent et le Chinois Zhang Wenxiu a remporté la médaille de bronze. La coéquipière de Heidler, Kathrin Klaas, s’est améliorée à la quatrième place. Deux ans plus tard, le verdict était définitif et maintenant, Betty Heidler a reçu sa médaille après la compétition. Dans une conversation avec son entraîneur de longue date, Michael Deyhle a décrit Betty Heidler de son humeur littéralement des deux côtés de la médaille: Détenir une médaille appropriée est un sentiment agréable. Et leur présentation personnelle par le président du CIO, Thomas Bach, m’est très honorée. Par ailleurs, j’espère sincèrement qu’une nouvelle amélioration de la lutte contre le dopage rendra inutiles les corrections tardives et tardives. Même si je me réjouis aujourd’hui, le moment irrécupérable de 2012 me manque. “Le CIO avait effectué des tests nocturnes d’échantillons de dopage gelés de Londres 2012, Vancouver 2010 et Beijing 2008. Lyssenko, qui avait déjà été banni de 2007 à 2009 pour dopage avéré, avait été contrôlé positif au stéroïde anabolisant Turinabol. Le président du CIO, Thomas Bach, a remis l’argent à Heidler et a déclaré: “Après les hauts et les bas de l’émotion à Londres, Betty a Heidler a finalement reçu la médaille d’argent méritée aujourd’hui. Je suis heureux pour elle d’avoir pu vivre ce moment avec sa famille et ses amis. “Pour les hôtes, le président de DOSB, Alfons Hörmann, a souligné:” Nous sommes heureux pour et avec Betty Heidler, la justice gagnée gagne maintenant. Nous ne pouvons plus offrir les moments uniques dans le stade et directement aux Jeux olympiques de Londres. Pour cette raison même, nous devons tous veiller à ce que le sport soit équitable dans le sport. “

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French News: BMW i Andretti Motorsport marque des points avec les deux pilotes lors de la course à domicile de Formule E à Berlin.

Les données sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d’électricité sont déterminées conformément à la procédure de mesure prescrite VO (EU) 2007/715, telle que modifiée. Les chiffres se rapportent à un véhicule faisant partie de l’équipement de base en Allemagne, les largeurs tiennent compte des différences dans la taille de jante et de pneu sélectionnée et des options optionnelles.L’information est déjà basée sur le nouveau cycle de test WLTP et est calculée à nouveau en fonction de NEDC. Ces véhicules peuvent avoir des valeurs différentes de celles indiquées ici à des fins de taxation et d’autres prélèvements liés aux véhicules, affectant (également) les émissions de CO2. État 06.12.2018En savoir plus sur la consommation de carburant officielle et les émissions spécifiques de CO2 des voitures particulières neuves se trouve dans le «Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation d’électricité des voitures particulières neuves», disponible dans tous les points de vente, chez Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et est disponible gratuitement à l’adresse https://www.dat.de/co2/.

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French News: Expérimentez l’intelligence artificielle

Source: CDU-CSU

Que peut faire l’intelligence artificielle? Où l’IA est-il utilisé aujourd’hui? Quel est le potentiel de l’IA pour notre économie et notre société? Pour approfondir ces questions et d’autres, la faction de l’Union a invité à une “discussion technique” d’un tout autre genre: à une “datation rapide” au Bundestag.

En 15 minutes, six start-up de domaines très différents, de l’administration à l’agriculture en passant par l’agriculture, ont pu présenter leurs projets dans lesquels l’intelligence artificielle est déjà utilisée avec succès. Les hommes politiques, les journalistes et les autres invités intéressés s’étaient divisés en petits groupes, qui ont ensuite passé à la prochaine conférence passionnante.

Signal de départ pour notre “KI-SpeedDating”! Ce soir, la faction de l’Union discutera avec les nouvelles entreprises d’Intelligence Artificielle. @NadineSchoen insiste sur de nombreuses facettes, telles que #Robotics ou #Agriculture numérique. # # Leben2030 KIpic.twitter.com / qClh5fV8W5

– CDU / CSU (@cducsubt) 15 mai 2019

Focus sur les nouvelles technologies

Aux côtés de Bitkom e.V., l’association de l’industrie allemande de l’information et des télécommunications, le KI Bundesverband et le Bundesverband Deutscher Startups, la fraction Union, représentée par l’homme politique numérique et vice-présidente Nadine Schön, avait été invitée à cet événement. Objectif: rendre l’intelligence artificielle tangible sur des exemples concrets et de plus près.

Comment les municipalités et les municipalités bénéficient-elles de l’intelligence artificielle? Le chef de la faction @rbrinkhaus veut savoir. Dans le “KI-SpeedDating” de la faction Union, des start-ups, des instituts de recherche et des responsables politiques échangent des idées. Il s’agit de notre # life2030 // @ Polyteiapic.twitter.com / Hp12L9yUTH

– CDU / CSU (@cducsubt) 15 mai 2019

Échange de politique et de création numérique

Dans leurs remarques introductives, Vanessa Cann de l’association des start-ups allemandes, Jörg Bienert, président du KI Bundesverband et le directeur général de Bitkom, Bernhard Rohleder, ont souligné combien il est important que les start-ups créent des réseaux avec différents secteurs et technologies. , Cependant, ils ont également convenu que trouver et lier de bons gestionnaires d’IA est un gros problème.

Beaucoup d’idées sur l’intelligence artificielle viennent de romans de science-fiction, explique @JoergBienert @ki_verband. C’est pourquoi l’échange intensif de politique, de startups et de recherches sur le potentiel de #KI est si important. # # Leben2030 SpeedDatingpic.twitter.com / 76WlXCAA55

– CDU / CSU (@cducsubt) 15 mai 2019

Mais avant tout, a déclaré Jörg Bienert, il était important d’indiquer clairement aux gens que l’intelligence artificielle ne doit pas nécessairement faire peur ni donner lieu à des discussions éthiques. Au contraire, il convient de souligner le potentiel futur de l’IA: comment l’Allemagne peut-elle devenir un chef de file mondial avec l’aide de l’IA et dans le domaine de celle-ci?

Super que vous étiez là! Très enrichissant! Merci! https://t.co/hziBFarvbN

– Nadine Schön (@NadineSchoen) 15 mai 2019

Façonner l’avenir

Le chef de groupe, Ralph Brinkhaus, a tiré une conclusion positive à la fin de l’événement. Ainsi, la faction de l’Union “avec beaucoup de curiosité” veut aborder les défis et les opportunités de l’intelligence artificielle et façonner l’avenir. Les start-up avec leurs idées créatives et leurs modèles commerciaux ont montré “ce qui est possible, où en est le voyage et quelles conditions doivent définir les politiques”, a déclaré Brinkhaus.

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French News: 25 mai 2019 | Demandes urgentes de retrait des affiches électorales infructueuses

Source: Cour constitutionnelle fédérale. Communiqué de presse n ° 39/2019 du 25 mai 2019, décision du 24 mai 2019, décision du 24 mai 20191 BvQ 45/191 BvQ 46/19.

Avec la décision d’aujourd’hui, la 2e Chambre du Premier Sénat, dans le cadre de la procédure 1 BvQ 45/19, a rejeté une demande d’injonction provisoire présentée par le Parti national démocrate allemand (NPD). Le but était d’obliger la ville de Zittau à suspendre immédiatement trois affiches électorales qu’elle avait retirées pour la campagne électorale européenne dans ses anciens locaux. À l’appui de sa décision, la chambre a déclaré que, même si l’issue d’une éventuelle procédure principale est toujours ouverte, des doutes subsistent quant à la viabilité des décisions administratives. Toutefois, l’évaluation constitutionnelle finale des affiches ne pouvant être décidée dans le cadre de la procédure en référé, la chambre a dû trancher dans le cadre de l’analyse d’impact. Cela était dû au petit nombre d’affiches suspendues aux dépens de la requérante. De plus, par une décision d’hier, la Chambre a reçu une requête du parti “The III. Way “à l’occasion de la publication d’une ordonnance provisoire avec le contenu obligeant la ville de Chemnitz à attacher de nouveau les affiches du requérant avec l’inscription” tuant multikuli “, rejetées pour des raisons de procédure formelle (1 BvQ 46/19).

Les faits:Au Cours de l’16. Mai 2019 a informé la Ville de Zittau à la Demanderesse, que la municipale de maintien de l’ordre dans la Matinée du même Jour, trois les affiches électorales sur la Base de la Clause générale de police l’ai enlevé, car les Déclarations faites selon l’Avis de certains Tribunaux de l’Infraction d’incitation à la haine, en pensylvanie. Sur les affiches de campagne, le Nom de différentes grandes Villes allemandes reconnaissable par Kreuzsymbole être séparés les uns des autres. Ces reconnaissables en ce qui concerne les Endroits où il, selon les rapports des Médias, d’Agressions ou de Meurtres par des “Migrants” est venu. Dans ce Contexte, se retrouve dans les tons blanc, Lettrage “MIGRATION TUE!”, ainsi qu’au-dessus (en rouge) est la plus petite imprimé Intitulé “stop à L’INVASION:” par Décision du 20. Mai 2019, a rejeté l’autorité Administrative d’une Demande de la Demanderesse en refere avec le Contenu de l’Obligation de la Ville de Zittau, les Affiches de nouveau accrocher, à partir de. Les Recours auprès de la juridiction d’Appel n’a pas abouti.Principales Considérations de la Chambre:I. 1. Conformément À L’Article 32 De L’Abs. 1 BVerfGG la cour Constitutionnelle fédérale peut, en cas de Litige d’un État par une Ordonnance provisoire provisoire, les règles, si cela afin d’éviter de graves Inconvénients pour la Prévention de la menace de la Violence ou à une autre Raison importante pour le Bien commun et urgente. Lors de l’Examen est régulièrement stricte Échelle, de les créer. Les Raisons de l’Inconstitutionnalité de l’attaqué Mesure sont présentés, en principe, pas pris en Compte, sauf l’Essentiel eussent tant d’emblée irrecevable ou manifestement non fondé. C’est l’issue de la procédure au fond ouvertes, la cour Constitutionnelle fédérale a, en principe, uniquement dans le Cadre d’une Folgenabwägung les Inconvénients de mettre en balance les einträten, si une demande de mesures provisoires n’interviendrait, le recours Constitutionnel mais dans l’Essentiel du Succès, il à l’égard des Inconvénients, qui serait, si la très convoitée mesures provisoires serait, le recours Constitutionnel dans l’Essentiel de la Réussite à l’échec serait.2. Selon ces Normes, la Demande de mesures provisoires, sans Succès. Certes, la Sortie d’, le cas échéant, à réaliser procédure au fond ouvert

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French News: Contribuer efficacement au changement structurel

Source: Forschungszentrum JulichJülich, 24 mai 2019 – Avec son excellence scientifique et l’efficacité de ses plus de 6 000 collaborateurs, le Forschungszentrum Jülich souhaite contribuer au succès de la transformation structurelle du Rheinische Revier. Pour cette raison, Forschungszentrum Jülich et ses partenaires ont soumis au gouvernement fédéral et au gouvernement NRW des plans concrets, qui ont été inclus dans les points clés adoptés pour la mise en œuvre des recommandations de politique structurelle de la Commission “Croissance, emploi et changement structurel”. Le gouvernement de l’État a informé le Parlement du contenu des points clés, soulignant l’importance de la science et de l’innovation pour un changement structurel réussi.

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